Web yadakوب یدک

کاربردهای فیلتر هوا


 

 شكل هندسي فيلترها

 شكل هندسي فيلترها استوانه‌اي بود و در مدل‌هاي جديدتر از فيلتر‌هاي مستطيلي و مسطح استفاده مي‌شود‌، در تمام آنها لايه‌هاي تاخورده و صفحه‌بندي شده به كار رفته است تا بتواند در كوچكترين فضا بيشترين دريافت هوا را داشته باشد جنس آنها مي‌تواند از كاغذ يا فيبر سلولز با يك پوشش بيروني ويژه باشد.

فيلترهاي روغني

 در گذشته فيلترهاي روغني نيز در خودرو‌ها عموميت داشت. در اين فيلترها مقدار اندکي روغن موتور در محفظه فيلتر هوا ريخته مي‌شد.

فيلتر اين خودرو‌ها مجموعه‌اي از سيم‌هاي فلزي باريک بود که در يک محفظه به هم فشرده شده بودند.با روشن شدن موتور، هوايي که توسط يک لوله باريک از بالاي کاربراتور به زير محفظه فيلتر هوا مي‌آمد باعث پخش شدن روغن در محيط مي شد که در نهايت سيم‌هاي فلزي آغشته به روغن مي‌توانستند ذرات معلق هوا را جذب نمایند.

نمونه‌اي از اين فيلترها را مي‌توان در پژو۵۰۴ ديد. زمان تعويض فيلتر به زمان توصيه شده توسط كارخانه بستگي دارد براي مثال در محصولات ايران خودرو و پژو زمان تعويض بعد از طي ۱۰ هزار كيلومتر است. در بعضي از خودروهاي خاص اين زمان به شش سال يا ۴۰ هزار كيلومتر نيز مي‌رسد.
هامر را مي‌توان از اين دسته خودروها ناميد که زمان رسيدگي به آن براي تعويض روغن يا فيلتر هوا بسيار طولاني است.در صورتي که خودرو در محيط پر گرد و غبار حرکت مي‌کند زمان تعويض فيلتر بايد کوتاه‌تر باشد.

امروزه به خاطر محدوديت‌هاي بسته‌بندي و درخواست بازار براي فيلترهاي كوچك‌تر و با كارآيي بالاتر رقابت و نوآوري در ساخت اين محصول زياد شده است و مي‌توان گفت از نيازمندي‌هاي مصرف‌كننده بالابردن زمان سرويس است‌. اين کار باعث مي‌شود تا فرد ميل به تعويض بيشتري داشته براي انجام اين کار زمان زيادي صرف نکند.

ساخت فیلتر های هوا

اکثر فيلتر‌هاي هوا از سلولز تغيير کرده (‌کاغذ‌) که با فيبر‌هاي مصنوعي ترکيب شده‌اند ساخته مي‌شوند. آنها اکسيد سيليسيم و ساير ذرات آلوده را در خود جذب مي‌ نمایند و اين ذرات با بافت فيلتر ترکيب مي‌شوند.

نوعي فيلتر هوا ذرات آلوده ۵ تا ۶ ميکروني و بزرگتر را جذب نموده و همچنين قادر است ۸۰ تا ۹۰‌درصد ذراتي که کوچکتر از ۲ ميکرون هستند را جذب خود نمايد. بعضي از بهترين فيلترهاي هوا مي‌توانند تمامي ذرات ۲ ميکروني و بزرگتر و اکثر ذرات يک ميکروني را در خود نگه دارند.

نوآوري‌هاي توليد در ساخت فيلتر

يكي از نوآوري‌هاي توليد در ساخت فيلتر استفاده از فيلترهايي با فيبر مصنوعي است. با ورود ذرات به داخل فيلتر ذرات در لايه‌‌هاي آخري گير كرده و با توجه به فضايي كه اشغال كرده‌اند به سرعت روزنه‌هاي هوا را مي‌بندند اما دراين فيلتر ذرات به دام افتاده طوري قرار مي‌گيرند كه قطرشان كم شده و چگالي آنها زياد مي‌شود و در نتيجه اجازه عبورهوا را بيشتر مي‌دهند‌.

در اين حالت حتي زماني که عمر فيلتر رو به آخر است باز هم موتور مي‌تواند به درستي تنفس کرده و بازده بالايي داشته باشد.

اثر الكتريسيته ساكن هم در فيلتر بايد وجود داشته باشد تا بتواند ذرات را بهتر به سطح جذب نمايد. امروزه فيلتر‌هايي با بار الکتريکي مثبت ذرات را به سمت خود کشانده و آنها را به دام مي‌اندازند.

ممكن است در يك تقسيم‌بندي فيلترها را به انواع عميق و سطحي نيز نام ببرند‌، فيلترهاي نوع عميق با نوع لايه‌بندي نا موازي كه دارند مي‌توانند ذرات بيشتري را به خود جذب نمایند.

اين فيلترها از نظر هزينه توليد بالاتر از سايرين بوده و کمي گران‌تر می باشند. به همين دليل استفاده آنها نسبت به انواع ديگر کمتر است. اما اثر فيلترينگ آنها بسيار خوب بوده و بسيار موثر می باشند.