فیلتر هوا تیبا

امتیاز 0.0 از 5 - تعداد 0 رای ثبت شده است.

فیلتر هوای تیبا عرضه شده در سایت وب یدک دارای مهر استاندارد و بسته بندی سلفونی می باشد . کیفیت و قیمت مناسب از اهداف این مجموعه می باشد.

فیلتر هوای تیبا از نوع سلولزی یا همان فیلتر هوای کاغذی است 

این نوع فیلتر هوا، عمومی ترین و پرکاربردترین نوع فیلتر هوای استفاده شده توسط کمپانی های خودروسازی است.

فیلتر  هوای سلولزی ، از یک فریم  متشکل از  پلی یورتان و چسب ایزو برای ایجاد ثبات در ساختار خود بهره می برند و از یک کاغذ پلیسه دار آکاردئونی برای جذب ناخالصی های هوا استفاده می کنند. فیلتر هوای سلولزی توانایی جذب 80 تا 90 درصدی ذرات خارجی دارند و نسبت به مابقی فیلتر ها بسیار ارزان تر هستند اما عمر کوتاهی دارند و باید پس مدت کوتاهی تعویض شوند


12000 تومان




محصولات مشابه next prev


 

یبا یا خودرو ملی شرکت سایپا، (با نام پیشین مینیاتور) اولین محصول سایپا است که در ۲۳ آذر ۱۳۸۷ رونمایی شد. سایپا در طراحی این خودرو، تا حد زیادی از مشاوران و طراحان ایتالیایی، آلمانی و کره‌ای کمک گرفت. در طراحی این خودرو، استفاده از قطعات پراید، ریو و تندر۹۰ مشهود است. ناظمی، مدیر استراتژیک سایپا با تأیید استفاده از مشاوران خارجی در این پروژه، استفاده از تجربیات سایپا در تولید ریو و پراید را باعث کاهش هزینه طراحی این خودرو می‌داند. این خودرو توسعه یافته پلتفرم S۸۱ سایپا بوده ودارای موتور ۱۵۰۰cc با مصرف حدود ۶/۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو ۴ می‌باشد. این خودرو در نسخهٔ فول هم قابل سفارش است. در برخی از تیباهای تحویلی دکمهٔ باز کن صندوق بر روی ریموت موجود است

هزینه طراحی این خودرو ۱۲۰ میلیون دلار بوده‌است[۱] که استفاده از قطعات و طراحی‌های مشترک، باعث کاهش هزینه تمام شده طراحی آن شده‌است. این خودرو در زمان رونمایی خودرویی برای دهک های میانه و پایین جامعه و  معرفی شد ولی در نهایت با افزایش قیمت از دسترس دهک های پایین خارج شد.

 

بدنه

بدنه تیبا، توسط استودیو طراحی ایتال دیزاین در کشور ایتالیا انجام شده‌است. طرح داخل این خودرو نیز تلفیقی از طرح تندر۹۰ و ریو و پراید می‌باشد. زه‌های غیر همرنگ با بدنه خودرو، دستگیره‌های پلاستیکی برای درها و البته قرارگیری راهنما بیرون از بدنه خودرو از ویژگی‌های این طراحی می‌باشد.

سیستم تعلیق جلو تیبا از گونه مکفرسون و کاملاً مشابه ریو است. این سیستم نسبت به تعلیق پراید از پایداری و عملکرد بهتری برخودار است و بر خلاف پراید، میل موج گیر و میل کششی به صورت مستقل از هم می‌باشند. قطعات زیادی از تعلیق و اکسل جلو تیبا با ریو مشترک است که از این جمله می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • کمک فنرها (Dampers)
  • اتصالات لاستیکی و بوشهای تعلیق (Rubber Mountings and Bushes)
  • طبق (Control Arm)
  • توپی (Hub)
  • بلبرینگ‌ها (Bearings)
  • رینگ و تایر (wheel and Tires)
  • میله کششی (Tension Rod)

قطعاتی از تعلیق تیبا نیز کاملاً شبیه ریو است؛ اما به دلیل تفاوت جزئی امکان جایگزینی با یکدیگر را ندارند که از این جمله می‌توان موارد زیر را نام برد:

  • میل موج گیر (Stabilizer)
  • سگدست (knuckle)
  • فنر (Coil Spring)

سیستم تعلیق و اکسل عقب نیز از نوع تیر پیچشی نیمه مستقل semi-independent و مشابه اکسل عقب خودروهای تندر، دوو سیلو و پراید… می‌باشد؛ ضمن اینکه قطعات ریو در قسمت‌هایی از آن دیده می‌شود.

 
نمای سمت راست تیبا

موتور و گیربکس

درقسمت موتور و گیربکس، این خودرو تماماً مدیون پراید است. موتور این خودرو، تقویت شده موتور پراید در شرکت FEV آلمان (که ساخت موتور خودرو سمند (ای اف سون) را نیز در کارنامه خود دارد) می‌باشد.

با همکاری این شرکت، حجم موتور پراید از ۱۳۰۰ سی سی به ۱۵۰۰ سی سی و نسبت تراکم آن، از ۸/۵ به ۹/۷ افزایش یافته‌است و حداکثر توان آن به ۸۰ اسب بخار رسیده‌است که توان خروجی پایینی برای یک موتور ۱۵۰۰ سی سی می‌باشد. این موتور توانسته‌است استاندارد آلایندگی یورو ۴ را از آن خود کند. اما پس از تقویت موتور، سیستم انتقال قدرت پراید، توان مقاومت در برابر نیروی جدید موتور را نداشت؛ بنابراین، دنده دو گیربکس پراید را تغییر و فنر کلاچ را تقویت کردند. به همین دلیل سیستم کلاچ آن از پراید سفت‌تر می‌باشد.[۳]شبیه پیکان

سیستم ترمز

سیستم ترمز این خودرو مشابه سیستم ترمز ریو است که در این زمینه نیز از شرکت بوش آلمان کمک گرفته شده‌است.

 

منبع ویکی پدیا

 

فیلتر هوا
فیلتر هوا در واقع نقش پاک سازی هوای ورودی به محفظه احتراق را بر عهده دارد. فیلتر هوا با تصفیه هوا و جلوگیری از ورود گرد و غبار ، هوای لازم را به داخل موتور خودرو می رساند. این هوای پاک و عاری از هرگونه ذرات ریز در محفظه احتراق با سوخت ترکیب می شود.


فیلتر هوای خودرو معمولا در راه جریان هوا به مجموعه سوپاپ دریچه گاز و منیفولد ورودی قرار می گیرد.


انواع فیلتر هوای خودرو از نظر جنس :
فیلتر هوای کاغذی یا سلولزی
فیلتر هوای پارچه ای ( کتانی)
فیلتر هوای اسفنجی


نقش فیلتر هوا در میزان مصرف سوخت:
نسبت اکسیژن به سوخت 2 به یک است، یعنی 2 واحد اکسیژن و یک واحد بنزین است. بنابراین اگر فیلتر هوا نتواند به خوبی این مقدار هوا را تامین کند احتراق به صورت درست انجام نمی شود.


علائم عدم تعویض به موقع فیلتر هوا در موتور خودرو:
• افزایش زمان استرات
• افزایش گازهای خروجی از اگزوز
• افزایش مصرف سوخت
• کاهش توان موتور
• لرزش مداوم موتور
• افزایش ایجاد رسوب بر روی شمع موتور خودرو
• ریپ زدن موتور


چرا باید فیلتر هوای خودرو به صورت دوره‌ای عوض شود؟
فیلتر هوا نقش بسزایی در عملکرد مطلوب موتور خودرو دارد. علاوه بر سلامت موتور تعویض به موقع این فیلتر می‌تواند موجب افزایش طول عمر موتور و کاهش مصرف سوخت به طور چشم گیری شود. این در حالی است که عدم تعویض به موقع فیلتر هوا می‌تواند به طور جدی موتور خودرو را تهدید کند.


این تهدیدات عبارتند از:
• ایجاد خراش روی دیواره سیلندر
• مسدود شدن و از کار افتادن انژکتورها
• سوختن سنسور هوای ورودی به موتور
• کثیف شدن زود هنگام و ایجاد اختلال در دریچه گاز

نظر بدهید


0 نظر برای فیلتر هوا تیبا