فیلتر هوای سوزوکی 2400

امتیاز 0.0 از 5 - تعداد 0 رای ثبت شده است.


27000 تومان




محصولات مشابه next prev


 

سوزوکی گرند ویتارا، که توسط ایران‌خودرو مونتاژ می‌شود، در ابتدا با موتور 2000 سی‌سی به بازار عرضه شد که علیرغم زیبایی از نظر قدرت چندان رضایت خریداران خود را جلب نکرد. اما در ادامه ایران‌خودرو از سال 89 مدل 2400 سی‌سی را که کمی فیس‌لیفت هم شده بود، در ایران شروع به مونتاژ کرد.
این خودرو در دو تیپ 5 و 8 عرضه می‌شود که هر دو تیپ دارای گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک می‌باشد. با این مقدمه به سراغ سوزوکی گرند ویتارا 2400 سی‌سی تیپ 8 و با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک می‌رویم.
طراحی ویتارا ساده اما زیباست. با نگاهی به طراحی جلوی این اتومبیل چراغ‌های مستطیل شکل در کنار جلو پنجره و چراغ‌های مه‌شکن دایره‌ای شکل چهره‌ای زیبا و هماهنگ به این اتومبیل بخشیده است.
در طراحی جانبی، گلگیرهای پف کرده در کنار خطی که از درب عقب شروع شده و در گلگیر جلو محو شده در کنار رینگ‌های ساده ولی هماهنگ با نمای کلی بدنه طرحی زیبا را به وجود آورده است. در طراحی عقب چراغ‌های مستطیل شکل ایستاده در کنار زاپاس مانند طراحی جلو ساده اما زیبا است.
البته باید این نکته را ذکر کرد که این خودرو از نظر طراحی از رقبای کره‌ای خودش (مانند ix35 و کیا اسپورتیچ نسل جدید) چند گام پایین‌تر قرار می گیرد! تفاوت مدل 2400 سی‌سی با مدل 2000 سی‌سی در طراحی ظاهری را می‌توان از چراغ‌های راهنما روی آینه، لنز چراغ‌های جلو در کنار ترمزهای دیسکی عقب تشخیص داد.
این خودرو در تیپ 8 مجهز به سامانه ورود بدون کلید است یعنی زمانی که کلید در جیب شما است با فشار دادن دکمه‌ای که روی دستگیره درب است، می‌توان درب‌های خودرو را باز و بسته کرد. درب‌ها را باز می‌کنیم و به راحتی وارد اتومبیل می‌شویم. طراحی داخلی ویتارا مانند طراحی خارجی آن ساده اما زیباست البته در برابر رقبای کره‌ای در سطحی پایین‌تر قرار می‌گیرد. ارگونومی در این کابین به خوبی رعایت شده است. کیفیت مواد به کار رفته نیز در بعضی از نقاط خوب و راضی کننده است ولی در بعضی از نقاط مانند قاب نقره‌ای دور کنسول وسط توقع بیشتری از این خودرو می‌رفت. صندلی‌های این خودرو ارگونومیک هستند و به خوبی بدن سرنشینان را در بر می‌گیرد اما چندان راحت نیستند که از خودرویی با چنین قیمتی انتظار بیشتری می‌رفت. فضای سر و پاها در هر دو ردیف بسیار خوب و پذیرفتنی است.
دید جلو و اطراف با توجه به بلند بودن شاسی خوب و پذیرفتنی است اما دید عقب با توجه به این که این خودرو کراس‌اوور است انتظار چندانی نمی‌توان داشت. البته با داشتن دوربین دید عقب، این مشکل تا حدودی بر طرف شده است.
آینه‌های این خودرو بسیار بزرگ و خوب در نظر گرفته شده است و دید خوبی را به شما می‌دهد. این خودرو با توجه به این که فول‌ترین مدل ویتارا به شمار می‌رود دارای امکانات رفاهی و ایمنی مناسبی است البته در این بین نبود سانروف و سیستم کنترل پایداری ESP کاملا توی ذوق می‌زند! از مهمترین امکانات این خودرو می‌توان به سامانه ورود و استارت بدون کلید به همراه سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، شیشه‌های برقی با قفل درب‌ها در اختیار راننده، آینه‌های برقی به همراه گرمکن، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو از داخل خودرو، کروز کنترل، مه‌شکن جلو و عقب، صندلی‌های عقب قابل خواباندن، سیستم صوتی DVD همراه با GPS مانیتور 7 اینچ لمسی برای سرنشینان جلو دو عدد مانیتور برای سرنشینان عقب با پورت‌های AUX و USB با کنترل‌های روی فرمان، دوربین دید عقب، سیستم تهویه خودکار، کامپیوتر سفری، ماساژور و گرمکن صندلی‌های جلو، قابلیت انتخاب حالت‌های 4H 4H LOCK 4L ، گیربکس 4 سرعته خودکار، کمربندهای پیش کشنده و محدود کننده نیرو، 6 عدد کیسه هوا، دیسک‌های ترمز در هر چهارچرخ به همراه سیستم‌های ABS، EBD، BA می‌توان اشاره کرد. این خودرو دارای 4 ستاره ایمنی از موسسه NHTSA آمریکا است.

آزمایش رانندگی
سوزوکی مورد نظر دارای یک موتور 4 سیلندر خطی با 16 سوپاپ به حجم 2400 سی‌سی می‌باشد. این موتور که به تکنولوژی متغیر باز وبسته شدن سوپاپ‌ها نیز مجهز است می‌تواند قدرتی معادل 169 اسب‌بخار و گشتاور 227 نیونن‌متر ایجاد کند. این خودرو با این موتور و گیربکس اتوماتیک می‌تواند در عرض 12 ثانیه سرعت خود را به 100 کیلومتر در ساعت برساند و تا سرعت 175 کیلومتر بر ساعت می‌توان با این خودرو ادامه داد. ویتارا مجهز به سامانه استارت بدون کلید است البته کمی متفاوت با سایر خودروهاست و دارای دکمه استارت نمی‌باشد بلکه یک کلید چرخان در محل استارت خودرو قرار دارد که با چرخاندن آن اتومبیل استارت می‌خورد. صفحه کیلومتر شمار نیز از سه دایره تشکیل شده است که طرحی اسپرت و زیبا به ماشین بخشیده است. در سمت چپ دور شمار موتور و در وسط کیلومتر شمار و در سمت راست آن‌ها درجه حرارت موتور و مقدار بنزین قرار دارد. البته یک صفحه نمایشگر در وسط قرار دارد که مصرف سوخت لحظه‌ای خودرو مسافت طی شده و وضعیت دنده را نمایش می‌دهد. اتومبیل را استارت می‌زنیم. خودرو به راحتی روشن می‌شود و عملکرد نرمی دارد. اولین نکته‌ای که به دست می‌آید عدم نفوذ صدای موتور است البته با افزایش دور موتور به بالای 4000 دور صدای موتور کمی به کابین منتقل می‌شود که آزار دهنده نیست. دسته دنده را در حالت D گذاشته و شروع به حرکت می‌کنیم. این خودرو با موتور 2400 سی‌سی نسبت به گونه‌ی 2000 سی‌سی کاملا سر حال‌تر است و خودرو سریعتر شتاب می‌گیرد. شتاب ثانویه نیز نسبت به گونه‌ی 2000 سی‌سی کاملا برتر است. تعویض دنده‌ها نیز برای یک رانندگی نرمال خوب و قابل قبول است البته کمی تعویض‌های آن را متوجه می‌شوید ولی آزار دهنده نیست اما زمانی که به صورت ناگهانی پای خود را روی پدال گاز قرار می‌دهیم اتومبیل کمی مکث می‌کند. معکوس دنده‌ها نیز همراه با کمی تکان است و بعد اتومبیل شروع به شتاب گرفتن می‌کند. فرمان نیز نرم و قابل قبول است و به علت شعاع چرخش بالا دور زدن با این اتومبیل راحت است و اطلاعات قابل قبولی از سطح مسیر حرکت را به راننده منتقل می‌کند.
با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت شروع به تعویض خطوط می‌کنیم و اتومبیل با سربلندی بیرون می‌آید اما از این مقدار که بالاتر می‌رویم کمبود سیستم ESP را برای یک کراس‌اوور کاملا حس می‌کنیم و اتومبیل کمی دچار بی‌تعادلی می‌شود. سیستم تعلیق جلوی ویتارا از نوع مک‌فرسون با فنر لول است و در سیستم تعلیق عقب از سیستم چند مفصلی یا همان Multilink استفاده شده است که قسمت عقب در دست اندازها کمی با کوبش همراه است. البته این مورد در رقبای کره‌ای نیز دیده می‌شود. پارک کردن با این اتومبیل به واسطه ابعاد جمع و جور، دوربین دید عقب و آینه‌های با دید عالی بسیار راحت است. همانگونه که در ابتدا نیز گفتیم صندلی‌ها به خوبی در سرپیچ‌ها اجازه تکان خوردن سرنشینان را نمی‌دهند ولی چندان راحت نیستند و در رانندگی‌های طولانی کمی خسته کننده هستند اما وجود سیستم ماساژور کمی از این خستگی می‌کاهد. یکی از برتری‌های ویتارا نسبت به رقیبان کره‌ای و بعضی از ژاپنی‌های دیگر وجود سیستم‌های4h 4hlock و 4L است که در مسیرهای صعب‌العبور به کمک راننده می‌آیند و قدرت موتور را به صورت‌های متفاوت به چهار چرخ منتقل می‌کند. ترمزهای این خودر نیز خوب و قابل اعتماد هستند و در طول آزمایش از عملکرد مطلوبی برخوردار بودند.
 
 
 

فیلتر هوا

فیلتر هوا در واقع نقش پاک سازی هوای ورودی به محفظه احتراق را بر عهده دارد. فیلتر هوا با تصفیه هوا و جلوگیری از ورود گرد و غبار ، هوای لازم را به داخل موتور خودرو می رساند. این هوای پاک و عاری از هرگونه ذرات ریز در محفظه احتراق با سوخت ترکیب می شود.


فیلتر هوای خودرو معمولا در راه جریان هوا به مجموعه سوپاپ دریچه گاز و منیفولد ورودی قرار می گیرد.


انواع فیلتر هوای خودرو از نظر جنس :
فیلتر هوای کاغذی یا سلولزی
فیلتر هوای پارچه ای ( کتانی)
فیلتر هوای اسفنجی


نقش فیلتر هوا در میزان مصرف سوخت:
نسبت اکسیژن به سوخت 2 به یک است، یعنی 2 واحد اکسیژن و یک واحد بنزین است. بنابراین اگر فیلتر هوا نتواند به خوبی این مقدار هوا را تامین کند احتراق به صورت درست انجام نمی شود.


علائم عدم تعویض به موقع فیلتر هوا در موتور خودرو:
• افزایش زمان استرات
• افزایش گازهای خروجی از اگزوز
• افزایش مصرف سوخت
• کاهش توان موتور
• لرزش مداوم موتور
• افزایش ایجاد رسوب بر روی شمع موتور خودرو
• ریپ زدن موتور


چرا باید فیلتر هوای خودرو به صورت دوره‌ای عوض شود؟
فیلتر هوا نقش بسزایی در عملکرد مطلوب موتور خودرو دارد. علاوه بر سلامت موتور تعویض به موقع این فیلتر می‌تواند موجب افزایش طول عمر موتور و کاهش مصرف سوخت به طور چشم گیری شود. این در حالی است که عدم تعویض به موقع فیلتر هوا می‌تواند به طور جدی موتور خودرو را تهدید کند.


این تهدیدات عبارتند از:
• ایجاد خراش روی دیواره سیلندر
• مسدود شدن و از کار افتادن انژکتورها
• سوختن سنسور هوای ورودی به موتور
• کثیف شدن زود هنگام و ایجاد اختلال در دریچه گاز

نظر بدهید


0 نظر برای فیلتر هوای سوزوکی 2400